Automatski AC kompresor

Automatski AC kompresor

TheAutomatski AC kompresorsrce je izmjeničnog sustava i izvor energije za cirkuliranje rashladnog sredstva u sustavu.Pokreće ga automobilski motor preko niza remena i remenica.

Naša tvrtka specijalizirana je za tržište nakon prodaje i prateće usluge zakompresori za automobilske klima uređaje.Naša glavna serija proizvoda uključuje 5H,5S,5L,7H,10PA,10S,6SEU,6SBU,7SBU,7SEU,FS10,HS18,HS15,TM,V5,CVC,CWV, Bock itd.auto kompresor izmjenične strujenaširoko se koristi za sve modele automobila kao što su Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, TOYOTA, Honda, Renault i tako dalje.Vrste vozila uključuju limuzine, teške teretne kamione, inženjerske kamione, mini-vozila i kamione ili kamione za poljoprivredu i rudnike.

Imamo naprednu proizvodnu opremu, precizne instrumente za testiranje i profesionalni tehnički tim koji osigurava kvalitetu i tehničko jamstvo za proizvodnju proizvoda, a prošli smo i provjeru autentičnosti ISO/TS16949.

Automatski ac kompresor

Princip rada kompresora klima uređaja u automobilu

Princip rada kompresora

Kadaauto kompresor izmjenične strujeradi, usisava niskotemperaturno, niskotlačno tekuće rashladno sredstvo i ispušta visokotemperaturno, visokotlačno plinovito rashladno sredstvo s ispusnog kraja.

Kompresor konstantne zapremine:

Obujam kompresora konstantnog obujma raste proporcionalno s povećanjem broja okretaja motora.Ne može automatski mijenjati izlaznu snagu prema zahtjevima za hlađenjem i ima relativno velik utjecaj na potrošnju goriva motora.Općenito se kontrolira prikupljanjem signala temperature izlaznog zraka iz isparivača.Kada temperatura dosegne zadanu temperaturu, elektromagnetska spojkaauto kompresor izmjenične strujese oslobađa i kompresor izmjenične struje prestaje raditi.Kada temperatura poraste, uključuje se elektromagnetska spojka iauto ac kompresorpočinje djelovati.Kompresorom konstantne zapremine također upravlja tlak automatskog klimatizacijskog sustava.Kada je tlak u cjevovodu previsok, kompresor automobilskog klima uređaja prestaje raditi.

Kompresor konstantne zapremine
Kompresor promjenjivog volumena

Kompresor promjenjivog volumena

Thekompresor promjenjivog obujmamože automatski prilagoditi izlaznu snagu prema postavljenoj temperaturi.Kontrolni sustav klima-uređaja ne prikuplja signal temperature izlaznog zraka iz isparivača, već kontrolira omjer kompresijekompresor izmjenične strujeprema signalu promjene tlaka u cjevovodu klima uređaja za automatsko podešavanje izlazne temperature zraka.U cijelom procesu hlađenja kompresor uvijek radi, a podešavanje intenziteta hlađenja u potpunosti kontrolira ventil za regulaciju tlaka ugrađen u kompresor automobila.Kada je tlak na visokotlačnom kraju cjevovoda klima uređaja previsok, ventil za regulaciju tlaka skraćuje hod klipa u kompresoru automobila kako bi se smanjio omjer kompresije, što će smanjiti intenzitet hlađenja.Kada tlak na visokotlačnoj strani padne na određenu razinu, a tlak na niskotlačnoj strani poraste na određenu razinu, ventil za regulaciju tlaka povećava hod klipa kako bi se povećao intenzitet hlađenja.

Klasifikacija automobilskih AC kompresora

Prema različitim metodama rada,auto ac kompresoriopćenito se mogu podijeliti na klipne kompresore i rotacijske kompresore.Uobičajeni klipni kompresori uključuju tip klipnjače s radilicom i aksijalni klipni tip, a uobičajeni rotacijski kompresori uključuju tip s rotirajućim lopaticama i spiralni tip.

Klasifikacija automobilskih AC kompresora

1. Kompresor klipnjače radilice

Radni proces ove vrste kompresora može se podijeliti u četiri, a to su kompresija, ispuh, ekspanzija i usis.Kada se koljenasto vratilo okreće, klipnjača pokreće klip na recipročno kretanje, a radni volumen koji čine unutarnja stijenka cilindra, glava cilindra i gornja površina klipa povremeno će se mijenjati, komprimirajući i transportirajući rashladno sredstvo u rashladni sustav

Primjena je relativno široka, proizvodna tehnologija je zrela, struktura je jednostavna, a zahtjevi za obradom materijala i tehnikama obrade su relativno niski, a cijena je relativno niska.Snažna prilagodljivost, može se prilagoditi širokom rasponu tlaka i zahtjevima za kapacitetom hlađenja, velika mogućnost održavanja.

Međutim, kompresori s klipnjačama s radilicom također imaju neke očite nedostatke, poput nemogućnosti postizanja većih brzina, velikih i teških strojeva, a nije lako postići lagane.Ispuh nije kontinuiran, strujanje zraka je sklono fluktuacijama, a tijekom rada dolazi do većih vibracija.

2. Aksijalni klipni kompresor

Glavne komponente aksijalnog klipnog kompresora su glavna osovina i zakretna ploča.Cilindri su međusobno raspoređeni s glavnom osovinom kompresora kao središtem, a smjer kretanja klipa je paralelan s glavnom osovinom kompresora.Klipovi većine kompresora s zakretnom pločom izrađeni su kao dvoglavi klipovi.Na primjer, u aksijalnom kompresoru sa 6 cilindara, 3 cilindra su na prednjoj strani kompresora, a ostala 3 cilindra su na stražnjoj strani kompresora.Dvoglavi klipovi klize jedan za drugim u suprotnim cilindrima.Kada jedan kraj klipa komprimira paru rashladnog sredstva u prednjem cilindru, drugi kraj klipa usisava paru rashladnog sredstva u stražnjem cilindru.Svaki cilindar opremljen je visokotlačnim i niskotlačnim plinskim ventilom, a visokotlačna cijev se koristi za spajanje prednje i stražnje visokotlačne komore.Zakretna ploča je fiksirana s glavnom osovinom kompresora, rub zakretne ploče je postavljen u utor u sredini klipa, a klipni utor i rub zakretne ploče podupiru čelični kuglični ležajevi.Kada se glavna osovina okreće, zakretna ploča se također okreće, a rub zakretne ploče gura klip da napravi aksijalno povratno kretanje.Ako se zakretna ploča jednom okrene, prednja i stražnja dva klipa dovršavaju ciklus kompresije, ispuha, ekspanzije i usisavanja, što je jednako radu dva cilindra.Ako se radi o aksijalnom 6-cilindričnom kompresoru, 3 cilindra i 3 dvoglava klipa ravnomjerno su raspoređeni na dijelu bloka cilindra.Kada se glavna osovina jednom okrene, to je jednako učinku 6 cilindara.

Kompresor s zakretnom pločom relativno je lako postići minijaturizaciju i lagan je te može postići rad velike brzine.Ima kompaktnu strukturu, visoku učinkovitost i pouzdan rad.Nakon realizacije promjenjive kontrole pomaka, trenutno se široko koristi u automobilskim klima uređajima.

3. Kompresor s rotirajućim lopaticama

Postoje dvije vrste oblika cilindra za kompresore s rotacijskim lopaticama, kružni i eliptični.U kružnom cilindru postoji ekscentricitet između glavne osovine rotora i središta cilindra, tako da je rotor blizu usisnih i ispušnih otvora na unutarnjoj površini cilindra.U eliptičnom cilindru glavna se os rotora poklapa sa središtem elipse.Lopatice na rotoru dijele cilindar na nekoliko prostora.Kada glavna osovina pokreće rotor da se jednom okrene, volumen ovih prostora se stalno mijenja, a para rashladnog sredstva također mijenja volumen i temperaturu u tim prostorima.Kompresor s rotacijskim lopaticama nema usisni ventil jer lopatica može obaviti zadatak usisavanja i komprimiranog rashladnog sredstva.Ako postoje 2 lopatice, glavna osovina se okreće jednom i postoje 2 ispušna procesa.Što je više lopatica, manja je fluktuacija pražnjenja kompresora.

Kompresori s rotacijskim lopaticama zahtijevaju visoku točnost obrade i visoke troškove proizvodnje.

4. Scroll kompresor

Struktura spiralnog kompresora uglavnom se dijeli na dvije vrste: statički i dinamički tip i dvostruki revolucijski tip.Trenutno su najčešće dinamičke i statične primjene.Njegovi radni dijelovi uglavnom se sastoje od dinamičke turbine i statičke turbine.Strukture dinamičkih i statičkih turbina vrlo su slične.Obje se sastoje od krajnjih ploča i evolventnih spiralnih zubaca koji se protežu od krajnjih ploča., Dva su ekscentrično raspoređena s razlikom od 180°.Statička turbina miruje, dok se pokretna turbina pokreće koljenastim vratilom da se okreće i translatira ekscentrično pod ograničenjem posebnog mehanizma protiv rotacije, odnosno nema rotacije već samo revolucije.Spiralni kompresori imaju mnoge prednosti.Na primjer, kompresor je male veličine i male težine, a ekscentrična osovina koja pokreće pokretnu turbinu može se okretati velikom brzinom.Budući da nema usisnog ventila i ispušnog ventila, scroll kompresor radi pouzdano i lako je realizirati promjenjivu brzinu kretanja i tehnologiju promjenjivog pomaka.Više kompresijskih komora radi u isto vrijeme, razlika tlaka plina između susjednih kompresijskih komora je mala, curenje plina je malo, a volumetrijska učinkovitost je visoka.Spiralni kompresor ima prednosti kompaktne strukture, visoke učinkovitosti i uštede energije, niske vibracije i niske buke te radne pouzdanosti.

Glavna serija automobilskih AC kompresora

Glavna serija automobilskih AC kompresora

Zamjena automatskog AC kompresora

Kada je originalni kompresor oštećen, to mogu biti uzrokovani ozbiljnim problemima u klimatizacijskom sustavu.Najčešći problemi u klimatizacijskim sustavima su:

(1) Slabo odvođenje topline ili previše plina - oboje će rezultirati previsokim tlakom koji stvara kompresor, što dovodi do oštećenja tlačne ploče i dijelova klipnjače.

(2) Nakon dužeg razdoblja korištenja vozila,auto kompresor izmjenične strujeće biti starenje, dovest će organski ugljik, što će uzrokovati začepljenje cijevi ili kvar sušača prijemnika, ne može filtrirati vlagu i zatim dovesti do bloka leda;

(3) Ako cjevovod nije instaliran ili fiksiran, nakon duljeg njihanja, to će rezultirati labavim curenjem zraka.

Obavezno izvršite sljedeće korake prije zamjeneauto ac kompresor:

(1) Odvojite crijeva u sustavu i očistite ih, ulijte sredstvo za čišćenje u cjevovode kondenzatora i isparivača, zatim namočite oko 20 minuta.Sljedeći korak je korištenje dušika pod visokim pritiskom za ispiranje prljavštine i sredstva za čišćenje.Sljedeći dijelovi se ne mogu isprati, ali ih je potrebno zamijeniti: auto ac kompresor, prijemnik za sušenje i prigušna cijev.Nakon što jednom isperete sustav, provjerite ima li nečistoća.Ako je tako, pokušajte ponovo isprati sustav.

(2) Očistite površinu kondenzatora i isparivača i provjerite brzinu ventilatora hladnjaka.

(3) Očistite ili zamijenite ekspanzijski ventil, potrebno je zamijeniti isušivač prijemnika i filtar cijevi.

(4) Vakuumirajte, napunite plinom, provjerite niski i visoki tlak (niski tlak 30-40 Psi, visoki tlak je 180-200 Psi).Ako je tlak drugačiji, dijagnosticirajte sustav prije pokretanja klima uređaja.

(5) Provjerite i ispravite volumen i viskoznost ulja.Zatim instalirajte auto ac kompresor.

curi-AC-kompresor

Paket i dostava

1. Paket: svaki ac kompresor u jednoj kutiji, 4 kom u jednoj kutiji.
Neutralno pakiranje ili kutija u boji s markom Bowente ili prema vašim zahtjevima.

2. Dostava: Expressom (DHL, FedEx, TNT, UPS), morem, zrakom, vlakom

3. Izvozna morska luka: Ningbo, Kina

4. Vrijeme isporuke: 20-30 dana nakon uplate na naš bankovni račun.

Paket kompresora